風(fēng)門控制用電控裝置  智能化電控裝置  控制功能強(qiáng)電控裝置    

型號(hào):DL19-ZMK127-ZK

1 、裝置的組成

本裝置由智能化、控制功能強(qiáng)的主控器，動(dòng)作可靠執(zhí)行器，光電式接近傳感器、控制箱、操作箱等組成。

2、裝置具有以下特點(diǎn)

（1）采用設(shè)計(jì)新穎、反應(yīng)靈敏、抗干擾性強(qiáng)的傳感器，確保系統(tǒng)的高靈敏度；

（2）電路設(shè)計(jì)采用光電隔離技術(shù)，抗干擾性能好；

（3）充分考慮使用的安全性，在停電情況下，可以通過手動(dòng)操作打開關(guān)閉風(fēng)門，停氣情況下，可以進(jìn)行操作操作箱，方便輕松拉開風(fēng)門；

（4）裝置安裝簡單，使用方便，便于維護(hù)。

3 、用途及適用范圍

裝置適用于煤礦、金屬礦及非金屬礦等需要進(jìn)行風(fēng)量控制的場所，實(shí)現(xiàn)風(fēng)門的自動(dòng)控制，使礦車等順利通過。

4、裝置在下列環(huán)境條件下應(yīng)能正常工作

a）環(huán)境溫度: 0℃～+40℃

b）相對(duì)濕度:≤96% （25℃）

c）大氣壓力: 80～106kPa

d）安裝在無淋雨、滴水、劇烈振動(dòng)的地方；

e）在有沼氣爆炸性混合物,但無破壞絕緣的氣體或蒸汽環(huán)境的礦井場所。

5、基本參數(shù)

主控器

（1）工作電壓：127VAC±10%/50Hz；

（2）本安參數(shù)：

a.U0:20VDC I0：300mA C0: 20μF L0:2mH；

b.U0:7.8VDC I0：280mA C0: 20μF L0:2mH。

（3）傳輸參數(shù)：zui大電纜連接長度100米，電纜分布參數(shù)：分布電感≤1.0mH/km；分布電容≤0.1μF/km；

（4）防爆型式：礦用隔爆兼本質(zhì)安全型，防爆標(biāo)志：Exd[ib]I。

6、裝置組成

裝置由ZMK127-ZK型風(fēng)門電控裝置用隔爆兼本安主控器、GUD10型礦用電感式接近傳感器、GUG10型礦用光電式接近傳感器、ZMK127-C型風(fēng)門電控裝置用操作箱、ZMK127-Z型風(fēng)門控制用電控裝置執(zhí)行器、KXB3型礦用本安型聲光報(bào)警箱、DF AE33PU-8-M15WG-1.0礦用防爆電磁閥組成。

7、基本工作原理

風(fēng)門控制裝置安裝在需要進(jìn)行風(fēng)量控制的巷道中，裝置有兩個(gè)風(fēng)門A、B，A風(fēng)門外側(cè)為光電式接近傳感器SA1，內(nèi)側(cè)為光電式接近傳感器SA2，B風(fēng)門內(nèi)側(cè)為光電式接近傳感器SB1,外側(cè)為光電式接近傳感器SB2，A風(fēng)門上安裝到位傳感器SC1、SC2，B風(fēng)門上安裝到位傳感器SD1、SD2。

工作在待機(jī)狀態(tài)時(shí)風(fēng)門A、B處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)?shù)V車、人員需要通過巷道中風(fēng)門A時(shí)，主控器檢測到光電式接近傳感器SA1人、車通過信號(hào)后，閉鎖SB2光電式接近傳感器的檢測，同時(shí)控制報(bào)警箱A點(diǎn)亮紅燈指示，控制報(bào)警箱B點(diǎn)亮紅燈顯示禁止通行，以及聲音報(bào)警，然后控制風(fēng)門A自動(dòng)打開，打開到位后，檢測到到位傳感器SC2信號(hào)后，停止打開動(dòng)作，報(bào)警箱A綠燈指示可以通行，當(dāng)SA2檢測到通過信號(hào)后，利用延時(shí)檢測通過情況，當(dāng)檢測通過后，自動(dòng)控制關(guān)閉風(fēng)門A，等待風(fēng)門A*關(guān)閉，即檢測到到位傳感器SC1信號(hào)。當(dāng)檢測到礦車或者人員通過風(fēng)門A到達(dá)風(fēng)門B，即檢測到光電式接近傳感器SB2的過車、人信號(hào)時(shí)，控制風(fēng)門B自動(dòng)打開，當(dāng)檢測到到位傳感器SD2信號(hào)后，停止打開動(dòng)作，當(dāng)?shù)V車、人員通過風(fēng)門B，即檢測光電式接近傳感器SB2無人、車通行信號(hào)時(shí)，延時(shí)關(guān)閉風(fēng)門B，延時(shí)時(shí)間可以設(shè)置，檢測到到位傳感器SD1信號(hào)后，停止關(guān)閉動(dòng)作，解除報(bào)警箱A、B的聲光報(bào)警信號(hào)，進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)；反向通過時(shí)控制過程同樣進(jìn)行控制，以保證同一時(shí)間內(nèi)zui少有一個(gè)風(fēng)門處于關(guān)閉狀態(tài)。

手動(dòng)操作情況下，礦車需要通過風(fēng)門時(shí)，將操作箱A1手柄搬向開門位置，開門到位后，將手柄搬向停止位置，通過風(fēng)門A后，通過操作箱A2手柄搬向關(guān)門位置，關(guān)閉風(fēng)門，到位后，將手柄搬向停止位置，到達(dá)風(fēng)門B時(shí)通過操作箱B2開門，到位后搬向停止位置，通過風(fēng)門B后，通過操作箱B1關(guān)閉風(fēng)門B。

控制風(fēng)門關(guān)閉、打開動(dòng)作后，在延時(shí)時(shí)間8秒內(nèi)檢測不到到位時(shí)，停止控制動(dòng)作，將報(bào)警箱A，B同時(shí)點(diǎn)亮紅燈，并聲音報(bào)警。

風(fēng)門控制用電控裝置

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